TORNADO 300 - SPECIAL EDITION CHEGA COM VISUAL AGRESSIVO

Fonte: https://motociclismoonline.com.br/noticias/honda-xr300l-tornado-special-edition-preco-detalhes/

Texto: Willian Teixeira

A XR300L Tornado Special Edition, apresentada no último dia 15, traz em seu visual linhas que remetem ao estilo das motocicletas de rally da Honda. O modelo chega ao público em fevereiro, com preço sugerido que gira por volta de R$ 32 mil, sem frete incluso.

NOME CONSAGRADO E BOM DESEMPENHO NO MERCADO

A XR300L Tornado marcou o retorno de um nome histórico da Honda ao mercado brasileiro, resgatando o legado da XR250L Tornado, modelo conhecido pela versatilidade e bom desempenho no uso fora de estrada. De acordo com a fabricante, cerca de 30 mil unidades da nova geração foram comercializadas em pouco mais de um ano.

A edição Special Edition chega para reforçar ainda mais a proposta off-road da motocicleta, apostando em visual exclusivo sem alterações no conjunto mecânico.

VISUAL FIGHTING RED E ACABAMENTO MAIS AGRESSIVO

No visual, a XR300L Tornado Special Edition adota o Fighting Red como cor predominante, tonalidade característica das Honda mais radicais. O conjunto recebe detalhes discretos em branco e azul, formando o tradicional tripé cromático da marca.

O acabamento em preto fosco aplicado ao guidão, rodas, chassi, suspensão dianteira, balança traseira e sistema de escapamento reforça o caráter robusto e pronto para o uso severo. Completam o pacote os logotipos Red Rider e Pro Honda, além da inscrição “300” na carenagem do farol e nas laterais, em estilo number plate, que garante identidade exclusiva ao modelo.

MOTOR FLEXONE MANTÉM DESEMPENHO CONHECIDO

Tecnicamente, a Honda XR300L Tornado Special Edition mantém o mesmo conjunto mecânico da versão convencional. O motor é um monocilíndrico de 293,5 cm³, refrigerado a ar, com cabeçote OHC de quatro válvulas e tecnologia FlexOne, que permite o uso de etanol ou gasolina.

A potência máxima é de 24,8 cv com etanol e 24,3 cv com gasolina, enquanto o torque chega a 2,74 kgf.m e 2,70 kgf.m, respectivamente. O câmbio é de seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante.

SUSPENSÕES DE LONGO CURSO E ABS DE DOIS CANAIS

Na parte ciclística, a XR300L Tornado utiliza chassi de aço tipo berço semiduplo. A suspensão dianteira é telescópica, com tubos de 41 mm e curso de 245 mm, combinada a roda de alumínio aro 21 polegadas.

Na traseira, o sistema Pro-Link conta com amortecedor regulável em sete posições, curso de 227 mm e roda de alumínio aro 18. O sistema de freios possui ABS de dois canais, com disco dianteiro de 256 mm e cáliper de pistão duplo, além de disco traseiro de 220 mm com cáliper de pistão simples. O peso a seco da Honda XR300L Tornado é de 143 kg.